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  • 綠聯(lián)凈化技術(shù)(東莞)有限公司歡迎您!主要產(chǎn)品有黑煙凈化器干式凈化器尾氣凈化器等各類產(chǎn)品供您選擇

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    垃圾填埋沼氣發(fā)電機(jī)氮氧化物治理

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    垃圾填埋沼氣發(fā)電機(jī)氮氧化物治理

    產(chǎn)品屬性

      品牌:綠聯(lián)凈化Leelool

      加工定制:是

      型號:L-GETX/L-DETX系列

      背壓影響:小于2kPa

      技術(shù):自主研發(fā),zhuanli產(chǎn)品

      解決方案:選擇性催化還原法SCR

      用途:發(fā)電機(jī)組尾氣氮氧化物治理

      運(yùn)用領(lǐng)域:柴油/燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組脫硝

      凈化率:NOx去除率達(dá)96%以上

      售后服務(wù):1小時內(nèi)迅速響應(yīng),12小時可到現(xiàn)場


    • 產(chǎn)品概述
    • 工作原理
    • 電控系統(tǒng)
    • 性能特點(diǎn)
    • 技術(shù)參數(shù)

    綠聯(lián)凈化發(fā)電機(jī)尾氣氮氧化物治理設(shè)備


    綠聯(lián)凈化L-DETX/L-GETX系列柴油/燃?xì)鈾C(jī)尾氣SCR脫硝系統(tǒng)主要由混合管、控制系統(tǒng)SCR反應(yīng)器、儲氣罐、空壓機(jī)、噴射系統(tǒng),尿素罐組成,根據(jù)發(fā)動機(jī)排溫情況,可選擇加裝散熱器或加熱器,已確保進(jìn)入SCR脫硝系統(tǒng)的尾氣溫度在SCR催化劑的活性溫度區(qū)間,從而有效處理大馬力柴油/燃?xì)獍l(fā)動機(jī)尾氣中的氮氧化物NOx綠聯(lián)凈化SCR脫硝系統(tǒng)具有運(yùn)行成本低、安裝便捷、運(yùn)行安全、在線實(shí)時監(jiān)測等特點(diǎn),具有多年研發(fā)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),獲得眾多行業(yè)用戶的信賴見證


    對于燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)動機(jī)尾氣NOx治理,不同燃料治理路徑不同,費(fèi)用和使用壽命也不相同。采用天然氣燃料相對簡單,若是煤層氣、石油伴生氣等石化氣要考慮燃料脫硫;對于垃圾填埋氣、有機(jī)污水處理廠產(chǎn)生的沼氣等燃料,除了加裝脫硫裝置外,還要考慮燃料混合氣體在高溫條件下產(chǎn)生的硅氧烷附著在SCR催化劑表面,從而使催化劑失效導(dǎo)致整個SCR系統(tǒng)失效。目前全球范圍內(nèi)尚沒有徹底解決硅氧烷的技術(shù),綠聯(lián)凈化Leelool技術(shù)團(tuán)隊(duì)目前的路線是在反應(yīng)器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上做優(yōu)化,以備硅氧烷堵塞催化劑后發(fā)動機(jī)正常工作,同時盡快更換催化劑。隨著研究的逐步深入,我們會及時提供最新的科技成果。

    選擇性催化還原法(SCR)對燃?xì)?柴油機(jī)尾氣中NOx進(jìn)行控制,利用NH3或尿素(通常采用質(zhì)量比為32.5%的尿素水溶液)作為還原性物質(zhì),在O2濃度高出 NOx濃度兩個數(shù)量級以上的條件下,在一定的溫度和催化劑作用下,利用NH3將NOx還原為N2和H2O,由于NH3高選擇性地優(yōu)先還原NOx,而不先與O2反應(yīng),故稱之為“選擇性催化還原”。對于多余的NH3在SCR載體末端涂覆一定比例的氨逃逸催化劑(ASC),確保NH3與O2反應(yīng)生成N2和H2O,避免NH3泄漏造成二次污染。


    反應(yīng)方程式LOGO.jpg



    化學(xué)反應(yīng)方程式如下:

    4NH3+4NO+O2→4N2+6H2O

    4NH3+2NO+2NO2→4N2+6H2O

    8NH3+6NO2→7N2+12H2O

    4NH3+3O2→2N2+6H2O    



    綠聯(lián)凈化Leelool氮氧化物治理系統(tǒng)脫硝系統(tǒng)工作原理

    TX系統(tǒng)實(shí)物流程圖新帶LOGO小.jpg



    SCR控制系統(tǒng)調(diào)色LOGO.jpg

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    綠聯(lián)凈化Leelool技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過與眾多全球知名發(fā)動機(jī)匹配實(shí)踐,高精度傳感器、獨(dú)家設(shè)計(jì)的電氣系統(tǒng)與全球頂級電氣元件匹配,實(shí)施精準(zhǔn)協(xié)作,確保SCR和ASC系統(tǒng)中NOx和NH3處理效率滿足全球最嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)NOx治理效率95%以上。采用車用尿素泵噴射確保尿素溶液消耗量控制在較低水平。控制系統(tǒng)內(nèi)置云端通信系統(tǒng),實(shí)時提供治理后污染物排放指標(biāo);也可接入電站的DCS系統(tǒng)。


    1、催化劑選型:根據(jù)發(fā)動機(jī)排溫和項(xiàng)目要求靈活進(jìn)行催化劑選型,發(fā)動機(jī)尾氣排溫與催化劑選型有極大關(guān)系。 不同排溫與催化劑選型情況不同。柴油機(jī)或者燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)滿載工作時渦輪后排氣溫度一般在350℃至500℃(個別國產(chǎn)燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)排溫會600℃上下)范圍內(nèi)。260-420℃滿足中溫催化反應(yīng)所需的溫度條件,若渦后排溫高于450℃,有三種選擇:

    (1)不需要余熱利用的情形,直接采用散熱器將溫度降至400℃左右進(jìn)入SCR系統(tǒng)

    (2)如果需要對尾氣進(jìn)行余熱利用,就要考慮分子篩高溫催化劑,抗硫性較弱,SCR催化劑造價也會大幅上升;

    (3)仍然使用中溫催化劑,采用前后兩級鍋爐的方式,一級鍋爐換熱后排氣溫度在400℃左右進(jìn)入SCR反應(yīng)器,之后再進(jìn)入二級鍋爐進(jìn)行余熱利用。


    SCR催化劑


    2、精準(zhǔn)控制:通過與眾多全球知名發(fā)動機(jī)匹配實(shí)踐,高精度傳感器、獨(dú)家設(shè)計(jì)的電氣系統(tǒng)與全球頂級電氣元件匹配,實(shí)施精準(zhǔn)協(xié)作,確保SCR和ASC系統(tǒng)中NOx和NH3處理效率滿足全球最嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)NOx治理效率96%以上。采用車用尿素泵噴射確保尿素溶液消耗量控制在較低水平。控制系統(tǒng)內(nèi)置云端通信系統(tǒng),實(shí)時提供治理后污染物排放指標(biāo);也可接入電站的DCS系統(tǒng);


    控制系統(tǒng)


    3、定制開發(fā):Leelool數(shù)據(jù)庫收集有全球主流大馬力發(fā)動機(jī)原始排放數(shù)據(jù),同時,為Jenbacher、MWM、CAT、mtu、Cummins、Perkins、MITSUBISHI、VOLVO、GOOGOL等知名發(fā)動機(jī)累計(jì)提供過數(shù)十臺1MW以上不同燃料、不同應(yīng)用場景發(fā)動機(jī)尾氣中的PM、CO和NOx等污染物治理成功經(jīng)驗(yàn)。


    以有機(jī)廢水產(chǎn)生的沼氣燃料為例。以下是綠聯(lián)凈化Leelool團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、服務(wù)的的一個7臺套1.17MW進(jìn)口知名品牌發(fā)動機(jī)研制生產(chǎn)的沼氣發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目運(yùn)行超過10000余小時的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)而來。






    目前以沼氣等為主要燃料的內(nèi)燃發(fā)電站基本由企業(yè)出資承建,運(yùn)行時需要一定的經(jīng)濟(jì)收益確保項(xiàng)目投入產(chǎn)出符合預(yù)期。而在實(shí)際的SCR系統(tǒng)選型招標(biāo)采購時,由于這個產(chǎn)業(yè)剛剛興起,全球范圍內(nèi)優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商極少,注重品質(zhì)的采購單位往往以進(jìn)口燃?xì)獍l(fā)動機(jī)性能優(yōu)良為評價標(biāo)準(zhǔn)而順延選擇進(jìn)口的SCR系統(tǒng)供應(yīng)商。具體甄選時,需注意以下三個方面:


    SCR催化劑

    SCR催化劑


    (1)國內(nèi)領(lǐng)先的SCR系統(tǒng)供應(yīng)商與國外相當(dāng)。根據(jù)近兩年的浸泡式深入研究后,需要特別提醒的是,在燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)脫硝領(lǐng)域國內(nèi)與國外除開高溫催化劑領(lǐng)域有差距之外,系統(tǒng)開發(fā)上幾乎處于同等水平,主要技術(shù)來自于汽車SCR技術(shù)火電廠脫硝技術(shù)的融合并基于燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)動機(jī)特性進(jìn)行創(chuàng)新,已經(jīng)取得了突破性成績并做了很好的商業(yè)應(yīng)用。目前國內(nèi)領(lǐng)先的大功率內(nèi)燃機(jī)SCR系統(tǒng)供應(yīng)商如同互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)一樣國內(nèi)外難分伯仲;


    (2)國內(nèi)外廠商在全程服務(wù)上有差異。SCR系統(tǒng)不同于燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)電機(jī)組,并非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。每一個項(xiàng)目需要根據(jù)目標(biāo)發(fā)動機(jī)排溫、燃?xì)獬煞帧⒐ぷ鳝h(huán)境、治理目標(biāo)、以及實(shí)際工作場景等等進(jìn)行個性化定制方案,在這個總市場需求并不大的領(lǐng)域要求國外供應(yīng)商提供及時快捷的售前服務(wù)目前還沒有出現(xiàn)。極少數(shù)國外代理商只停留在賣產(chǎn)品的層面,不是不想提供服務(wù),而是沒有合適的人力資源和足夠收益支撐。


    (3)定制開發(fā)和運(yùn)行成本上的差異。SCR系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性由目標(biāo)燃?xì)鈿怏w成分和尾氣溫度、催化劑性能和價格、反應(yīng)器封裝結(jié)構(gòu)和材料工藝、混合管設(shè)計(jì)制造合理性、控制噴射系統(tǒng)精確度、反應(yīng)流場是否合理科學(xué)、前期項(xiàng)目方案定制開發(fā)和后期長遠(yuǎn)應(yīng)急服務(wù)等等核心要素組成,國內(nèi)外同時具備這些要素于一身的供應(yīng)商少之又少。行業(yè)發(fā)展之初,劣幣驅(qū)除良幣。內(nèi)燃機(jī)SCR系統(tǒng)屬于新生事物,設(shè)計(jì)方、招標(biāo)方、投資方、監(jiān)理方、使用方等相關(guān)板塊都缺乏專業(yè)選型考核標(biāo)準(zhǔn),一部分投資方存在應(yīng)付驗(yàn)收的驗(yàn)收后期擱置不用的僥幸心理,從而在實(shí)際采購過程中并不容易甄選到綜合能力均衡的供應(yīng)商。一個重要表現(xiàn)是,供應(yīng)商抓住采購方既要達(dá)標(biāo)又要低價的心理,低價中標(biāo)并盲目承諾系統(tǒng)處理指標(biāo)排放達(dá)標(biāo),而在項(xiàng)目實(shí)施過程中排放不達(dá)標(biāo)無法驗(yàn)收,造成整個項(xiàng)目不能獲得合法運(yùn)行批文而損失巨大的心理脅迫采購單位加價的情形屢次出現(xiàn)。還有一種情況是,即使暫時排放達(dá)標(biāo),但是由于催化劑的使用壽命短和整套系統(tǒng)設(shè)計(jì)欠合理,控制系統(tǒng)不夠精準(zhǔn),催化劑更換費(fèi)用和尿素消耗量巨大,造成經(jīng)濟(jì)性大大下降,同時氨排放也超標(biāo),造成了新的污染。


    根據(jù)綠聯(lián)凈化全程提供解決方案的這個累計(jì)運(yùn)行超過1萬小時項(xiàng)目測算,尿素消耗不超過0.006元/kWh,經(jīng)濟(jì)性達(dá)到客戶設(shè)計(jì)預(yù)期。不足的地方在于由于本項(xiàng)目NOx治理系統(tǒng)中尿素噴射量不大,采用車用尿素噴射泵,使用壽命在1-1.2萬小時左右,加上尿素溶液品質(zhì)待加強(qiáng),尿素泵選型有待進(jìn)一步驗(yàn)證。


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