市場上的備用柴油發電機組尾氣黑煙治理產品為何亂象頻發？

2021-07-29 00:00:00

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亂象一、無行業標準

環保法規驅動的尾氣治理新興行業，無統一標準。生產廠商靠企業價值觀和對行業本質研究的前提下自律。黑煙凈化器對于柴油發電機組來說是非常特殊的部件，目前市場上主要有四個大方面，或有其一二或全部都有：A、犧牲維護便捷；B、犧牲安全性（體現在安全系統不健全：箱體結構和焊接工藝？壓力傳導方式？閥門打開方式？閥門尺寸？閥門是否耐高溫？）C、犧牲處理效果；D、犧牲結構科學性（比如：旁通是直通位置還是轉4個彎頭？旁通系統打開原理？濾芯分布？）。

亂象二、無采購標準

采購商無詳細采購標準，只提供目標發動機型號，讓供應商提供黑煙凈化器配置和報價。當其它供應商提出配置對比或者低價質疑時，以對方也能保證驗收通過來證明自己的判斷。評估原則是輕配置，重價格。與采購商對于發動機、交流發電機、散熱器、控制器、浮充電器等部件要求配置清晰，全方位評估供應商形成對照。

亂象三、出讓品質把控權

采購商將把控黑煙凈化產品品質和可靠性的重要權力讓給供應商。這樣的結果就是注重品質、安全和可持續發展的供應商吃虧，偷奸取巧減配、低配、有安全隱患的供應商沾光；

亂象四、責任不對等

偷奸取巧的供應商迎合采購商的低成本需求，通過提供低配、減配、有安全隱患的產品賺錢，采購商卻承擔因采購劣質產品而埋下巨大安全隱患帶來的商譽損失和經濟損失；

亂象五、產品不匹配

現在市場上一些供應商提供的柴油機黑煙凈化器不是按照發動機需求匹配產品，而是為了配合采購預算，要多低價格就給多低配置的產品。主要表現在減少濾芯，降低安全配置，增加排氣背壓，增加維護保養成本等方面。比如減少濾芯：10只價格不行，就9只，不行8只，不行7只，再不行6只，反正你要多少錢的都有，只有更低。

綠聯黑煙凈化器