DOC和DPF都是柴油發(fā)電機組尾氣治理裝置，有什么不同呢？

2021-07-21 00:00:00

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關(guān)鍵詞：DOC催化氧化器,DPF顆粒捕集器,柴油發(fā)電機組,尾氣凈化器

柴油發(fā)電機組作為一類常見的應(yīng)急備用電源，廣泛的應(yīng)用于數(shù)據(jù)中心，房地產(chǎn)，醫(yī)院，學(xué)校，銀行，酒店，辦公樓等場所。在對電力支持有嚴格要求的場所，例如醫(yī)院，正在進行的手術(shù)和用于維持生命體征的各種醫(yī)療器械，需要保證持續(xù)不間斷的電力；例如數(shù)據(jù)中心和銀行，龐大的數(shù)據(jù)儲存和以毫秒計的信息交互，也是對電力系統(tǒng)穩(wěn)定性的重要考驗。因此，在這些地方需要配備兩套及以上柴油發(fā)電機組，一主多備，以備不時之需。隨著柴油發(fā)電機組的廣泛應(yīng)用，機組在運行時的排放問題也被環(huán)保密切關(guān)注。備用柴油發(fā)電機組在冷啟動初期，因為氣缸溫度低，負載小，導(dǎo)致柴油燃燒不充分，會有比較濃烈的黑煙產(chǎn)生，這些黑煙主要成分是沒有被充分燃燒的碳顆粒物，還有少量的碳氫化合物。這兩類物質(zhì)是造成環(huán)境污染的主要來源，也是環(huán)保關(guān)注的焦點。隨著機組運行時間加長，負載慢慢上升，氣缸內(nèi)持續(xù)的做工使溫度升高，在機組良好的運行狀態(tài)下，柴油得到充分燃燒，黑煙迅速減少，甚至肉眼不可見。

常見的發(fā)電機組

常見的三種柴油發(fā)電機組

二、DOC催化氧化器簡介

DOC（Diesel Oxident Catalyst），柴油發(fā)電機組尾氣催化氧化器，是針對備用柴油發(fā)電機組尾氣治理的一款緊湊型產(chǎn)品，濾芯表面涂覆貴金屬作為催化劑，用于催化氧化柴油機尾氣中的有害物質(zhì)，通常有金屬和陶瓷兩種材質(zhì)。通過DOC可以將柴油機排放的一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）催化還原成二氧化碳和水，并吸收少量碳顆粒物，達到減少有害氣體及少量碳顆粒物排放的目的。

1626945802599505.pngDOC及其應(yīng)用場景 DOC催化氧化器及應(yīng)用場景

DOC催化氧化器及應(yīng)用場景

三、DPF顆粒捕集器簡介

DPF（Diesel Particulate Filter），柴油發(fā)電機組尾氣顆粒物捕集器，又稱為發(fā)電機黑煙凈化器，發(fā)動機除塵裝置，是針對備用柴油發(fā)電機組黑煙治理的一款產(chǎn)品，濾芯由陶瓷和金屬兩種材質(zhì)，二者黑煙治理效果明顯，在產(chǎn)品正確選型后，能達到環(huán)保要求的林格曼黑度一級以下的要求。陶瓷濾芯最早應(yīng)用于汽車、摩托車等小型柴油機的尾氣治理，該技術(shù)遷移至大功率柴油發(fā)電機組后，陶瓷凈化器存在發(fā)動機開機背壓大，箱體體積大，占地面積大等特點；金屬濾芯是在陶瓷濾芯的基礎(chǔ)上研發(fā)的升級產(chǎn)品，金屬黑煙凈化器具有開機被壓小，箱體緊湊，再生方式簡單等特點。

綠聯(lián)凈化DPF顆粒捕集器（黑煙凈化器）

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