非道路第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)今日實施，柴油發(fā)電機組排放提個醒

2022-12-01 00:00:00

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非道路國四標(biāo)準(zhǔn)

前言

非道路移動機械種類繁多、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括工程機械、農(nóng)業(yè)機械、園林機械、發(fā)電機組、漁業(yè)機械和機場地勤設(shè)備等，其中工程機械和農(nóng)業(yè)機械占比最高?！?a href='http://www.tjhzyb.com/news/581.html' target='_blank' class='key_tag'>中國移動源環(huán)境管理年報》顯示，2020年這兩類機械的 NOx和PM排放量分別達到 316.6萬噸和16.8萬噸，約占移動源排放總量的28%和55%。

生態(tài)環(huán)境部與國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合2014年發(fā)布了，要求2015年10月1日開始實施第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)。

2021年1月，生態(tài)環(huán)境部結(jié)合環(huán)境管理需求和行業(yè)情況，在第三階段的基礎(chǔ)上，對第四階段的技術(shù)要求和實施時間進行修改完善，聯(lián)合市場監(jiān)管總局發(fā)布第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)修改單（以下簡稱非道路國四標(biāo)準(zhǔn)），要求2022年12月1日開始實施非道路國四標(biāo)準(zhǔn)。

非道路國四標(biāo)準(zhǔn)

修訂非道路第四階段標(biāo)準(zhǔn)的必要性和出臺背景是什么？

Leelool Purifier

為了保護環(huán)境的需要,我國于2014年發(fā)布了非道路第三階段和第四階段的標(biāo)準(zhǔn)要求，第三階段標(biāo)準(zhǔn)于2015年10月1日開始實施，對第四階段標(biāo)準(zhǔn)僅規(guī)定了排放限值及測量方法，總體技術(shù)要求還不完善，實施時間也未規(guī)定。目前第三階段已經(jīng)實施超過五年，修訂及實施第四階段的非道路移動機械排放標(biāo)準(zhǔn)，明確相關(guān)要求，有助于機械、柴油機及相關(guān)零部件企業(yè)做好產(chǎn)品規(guī)劃和技術(shù)升級。

非道路國四標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容及管控要求有些？

Leelool Purifier

非道路移動機械國四階段標(biāo)準(zhǔn)以《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》（GB 20891-2014）為基礎(chǔ)，結(jié)合環(huán)境管理新需求、非道路移動機械國三標(biāo)準(zhǔn)實施情況及行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀，主要對以下技術(shù)要求進行了修改完善。

更加關(guān)注整機排放要求

新增車載法整機測試要求，對37kW以上機械實際使用過程的污染物排放使用便攜式排放測試系統(tǒng)（PEMS）進行測量，規(guī)定90%以上有效功基窗口的CO和NOx的比排放量不應(yīng)超過相應(yīng)功率段限值的2.5倍。此外，參考?xì)W標(biāo)要求，增加了柴油機非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)工況的測試方法及限值要求。

新增顆粒物粒子數(shù)量限值要求

為解決非道路移動機械冒黑煙的問題，新增顆粒物粒子數(shù)量（PN）限值，規(guī)定其排放必須小于等于5×1012個/千瓦時，通用技術(shù)手段為加裝柴油顆粒捕集器（DPF）。標(biāo)準(zhǔn)不對技術(shù)路線進行固化和限制，鼓勵企業(yè)使用更高效的污染排放控制技術(shù)。

提出遠(yuǎn)程監(jiān)控及定位要求

為保證排放控制系統(tǒng)在實際使用過程中始終正常發(fā)揮作用，防止用戶在使用過程中惡意破壞拆除污染控制裝置，參考?xì)WIV法規(guī)提出排放控制系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控要求，并向監(jiān)管平臺實時發(fā)送排放及定位相關(guān)數(shù)據(jù)。

給出指定的劣化系數(shù)

通過前期標(biāo)準(zhǔn)實施，環(huán)境保護部獲取了大量柴油機劣化趨勢特征數(shù)據(jù)，給出指定的劣化系數(shù)，明確企業(yè)可采用指定的劣化系數(shù)代替耐久實測劣化系數(shù)，大幅降低企業(yè)的測試費用和研發(fā)成本。

三輪汽車納入非道路標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一管理

為推進三輪車行業(yè)技術(shù)升級，同時考慮三輪汽車與非道路農(nóng)業(yè)機械發(fā)動機通用的實際情況，本著減輕企業(yè)研發(fā)和試驗負(fù)擔(dān)的原則，將三輪汽車納入非道路移動機械四階段標(biāo)準(zhǔn)進行統(tǒng)一管理。

明確標(biāo)準(zhǔn)實施時間

經(jīng)充分與行業(yè)溝通，本著推進行業(yè)技術(shù)升級與行業(yè)實際發(fā)展相適應(yīng)的原則，在不影響非道路行業(yè)發(fā)展特別是保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的前提下，綜合考慮行業(yè)技術(shù)升級準(zhǔn)備時間，以及開展實驗室擴項、型式檢驗、環(huán)保信息公開、農(nóng)機補貼申請等相關(guān)后續(xù)工作所需時間，確定2022年12月全面實施。

新標(biāo)準(zhǔn)與國外標(biāo)準(zhǔn)的比較情況怎么樣？

Leelool Purifier

本標(biāo)準(zhǔn)的排放控制水平與技術(shù)要求，與歐洲非道路第四階段、美國非道路第四階段的過渡階段是相當(dāng)?shù)?，但也有些區(qū)別。主要區(qū)別有：

更加注重整機的實際排放

歐美標(biāo)準(zhǔn)僅僅針對非道路移動機械裝用的柴油機，本標(biāo)準(zhǔn)管控對象不僅包括非道路移動機械裝用的柴油機，同時還增加了對非道路柴油移動機械的要求。

更加注重有效監(jiān)管

非道路移動機械監(jiān)管是全世界的難題，為實現(xiàn)對非道路移動機械有效監(jiān)管，本標(biāo)準(zhǔn)對37kW以上560kW以下非道路移動機械提出了定位及遠(yuǎn)程在線排放監(jiān)控的要求，利用大數(shù)據(jù)分析，篩查高排放機械。

徹底解決冒黑煙問題

本標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新提出PN限值的要求，引導(dǎo)行業(yè)采用顆粒物捕集器（DPF），減少非道路移動機械99%以上的顆粒物排放。

非標(biāo)準(zhǔn)實施技術(shù)可行性如何？

Leelool Purifier

本標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求與柴油車國五要求基本相當(dāng)，采用選擇性催化還原裝置（SCR）和顆粒捕集器（DPF）是主流技術(shù)路線，部分廠商還會采用柴油氧化催化器（DOC）和廢氣再循環(huán)（EGR）等輔助技術(shù)。這些技術(shù)在國五柴油車上已實現(xiàn)成熟應(yīng)用，歐美非道路相應(yīng)產(chǎn)品已在多年前供應(yīng)市場。

不同功率段柴油機非道路國四排放限值及治理技術(shù)路線

Leelool Purifier

非道路國四排放限值要求

非道路移動機械永柴油機排氣污染物排放限值

需要注意以下幾點：

（1）柴油機排放型式核驗?zāi)途眯缘淖疃踢\行時間或者等效運行時間不低于表2 規(guī)定的柴油機有效壽命的25%，并確定劣化系數(shù)或劣化修正值。如下表：

（2）上述污染物限值是指型式核驗標(biāo)準(zhǔn)條件下的排氣污染物加權(quán)值，在整個耐久測試測試的周期內(nèi)，通過加權(quán)計算后的排放數(shù)值需滿足上述限值要求。對于恒定轉(zhuǎn)速的柴油發(fā)電機組，在型式核驗?zāi)途眯缘淖疃踢\行時間加權(quán)比例如下表：

$對于恒定轉(zhuǎn)速的柴油發(fā)電機組，在型式核驗?zāi)途眯缘淖疃踢\行時間加權(quán)比例$

非道路國四治理技術(shù)路線

非道路國四治理技術(shù)路線

從非道路國三到非道路國四，不同功率段非道路移動機械采用不同的排放控制技術(shù)，增加成本有所不同。

（一）37kW以下功率段的柴油機，技術(shù)上只需要進一步優(yōu)化進氣、燃油噴射系統(tǒng)即可，成本在量產(chǎn)的情況下幾乎可以忽略不計。

（二）37kW≤P＜75kW功率段柴油機，主要采用的技術(shù)路線是加裝顆粒捕集器（DPF）；

（三）75 kW≤P＜130kW功率段柴油機，主要技術(shù)路線是加裝氧化型催化轉(zhuǎn)化器（DOC）+顆粒捕集器（DPF）；

（四）130 kW≤P＜560kW功率段柴油機，主要技術(shù)路線是加裝氧化型催化轉(zhuǎn)化器（DOC）+顆粒捕集器（DPF）+選擇性催化還原裝置（SCR），升級成本約占總成本的10%-15%。

排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，將帶動后處理生產(chǎn)企業(yè)等排放控制相關(guān)行業(yè)發(fā)展，推動柴油機行業(yè)技術(shù)升級。

新標(biāo)準(zhǔn)實施的環(huán)境效益如何？

Leelool Purifier

據(jù)測算，隨著標(biāo)準(zhǔn)的實施，國四非道路移動機械保有量占比逐步增加，2025年當(dāng)年可減排NOx37.5萬噸、PM3.2萬噸，減排比例分別為12.5%和19.3%；2030年當(dāng)年可減排NOx106.4萬噸、PM 7.7萬噸，減排比例分別為35.0%和46.8%。

2022年12月1日起，全國范圍實施國四標(biāo)準(zhǔn)。禁止生產(chǎn)、進口和銷售不符合國四標(biāo)準(zhǔn)要求的560kW以下（含560 kW）非道路柴油移動機械及柴油機。企業(yè)應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)實施前盡快完成國三庫存清理和國四產(chǎn)線切換，防止國三機械以二手機械繼續(xù)銷售流入市場。二是做好信息公開。在機械出廠或入境前公開機型排放檢驗和污染控制技術(shù)信息，并上傳機械單機信息，確保實際生產(chǎn)、進口的機械達到國四排放標(biāo)準(zhǔn)要求。拖拉機、聯(lián)合收割機等農(nóng)業(yè)機械，起重機械、叉車等特種設(shè)備在有關(guān)部門進行注冊登記和備案時，也應(yīng)符合國四標(biāo)準(zhǔn)。

生態(tài)環(huán)境部將會同有關(guān)部門，進一步加強非道路移動機械生產(chǎn)、進口和銷售環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，嚴(yán)厲打擊違法生產(chǎn)銷售不達標(biāo)產(chǎn)品和變相冒充二手機械銷售不達標(biāo)產(chǎn)品的行為，對生產(chǎn)、進口和銷售不符合國四標(biāo)準(zhǔn)要求的依法進行處罰。

HJ 1014—2020 非道路柴油移動機械污染排放控制技術(shù)要求.pdf

【非道路國標(biāo)第三四階段】非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放-限值及測量方法.pdf