綠聯凈化發電機組尾氣雙降系統丨綜合治理尾氣黑煙及氮氧化物

2020-04-06 00:00:00

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一、綠聯凈化雙降設備簡介

綠聯凈化發電機組尾氣雙降系統項目現場

所謂雙降，就是降低柴油發電機組尾氣中的黑煙和氮氧化物濃度，使其排放的數據達到環保要求。眾所周知，柴油發電機組在運行時，其內部發生的劇烈燃燒，會產生氮氧化物NOx，柴油的燃燒也難免會產生黑煙（即碳顆粒物），尤其是在不完全燃燒的情況下會產生大量的黑煙，對周圍環境造成嚴重的污染。

綠聯凈化發電機組尾氣雙降系統工作示意圖

綠聯凈化柴油發電機組雙降系統由DPF黑煙凈化器和SCR脫硝系統組成，前段DPF（第三代干式黑煙凈化器）用于吸附過濾尾氣中的黑煙，SCR脫硝系統用于催化還原氮氧化物，將NOx還原成氮氣和水蒸氣。綠聯凈化第三代干式黑煙凈化器采用金屬濾芯材質，組合式DPF方便拆卸水洗，SCR脫硝系統中的尿素水溶液選擇催化將氮氧化物還原成氮氣，兩套設備組合達到柴油發電機組尾氣雙降達標的要求。

二、綠聯凈化第三代干式黑煙凈化器

綠聯凈化Leelool的主營產品柴油發電機組第三代干式黑煙凈化器，可匹配國內外主流品牌柴油發動機，包括康明斯Cummins，安特優mtu，卡特彼勒CAT，鉑金斯Perkins，沃爾沃Volvo，三菱重工MITSUBISHI，斗山Doosan，科克Googol，威曼VMAN，濰柴，玉柴，上柴，濟柴，通柴，無動等。根據發動機排氣量的大小選型，基于實際情況達到滿意的治理效果。

綠聯凈化第三代干式黑煙凈化器工作示意圖

綠聯凈化Leelool的第三代干式黑煙凈化器選用合金金屬絲經特種工藝制造濾芯，通過濾芯組合并聯組成柴油機尾氣顆粒捕捉器，卡扣固定可抽出單元式設計，當堵PM碳顆粒物塞造成高背壓時，自動旁通監控報警系統，可以靈活抽出過濾單元進行水洗再生，工作時不消耗任何能源。具有處理效率高、開機被壓小、堵塞時間長、再生清理方便快捷、直接吊裝安裝方便、全身采用304不銹鋼使用壽命長、具有降噪功能、無電能損耗、自動旁通報警安全系數高等優點。可以有效去除柴油發電機組尾氣中的黑煙顆粒(PM)、一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC)和其它有害物質，并具有一定的降噪消音效果。

三、綠聯凈化發動機尾氣SCR脫硝系

發動機行業環保的主要目標就是治理尾氣中的黑煙、氮氧化物、碳氫化合物等有害物質。綠聯凈化Leelool專注于發動機尾氣及工業有機廢氣治理，主營產品自主研發，并通過了ISO9001質量體系認證，在發電機組尾氣治理行業有獨特優勢。

綠聯凈化發電機組尾氣SCR脫硝系統工作示意圖

選擇性催化還原法（SCR）對柴油機尾氣中NOx進行控制，利用NH?或尿素（通常采用質量比為32.5%的尿素水溶液）作為還原性物質，在O?濃度高出 NOx濃度兩個數量級以上的條件下，在一定的溫度和催化劑作用下，利用NH?將NOx還原為N?和H?O，由于NH?高選擇性地優先還原NOx，而不先與O?反應，故稱之為“選擇性催化還原”。對于多余的NH?在SCR載體末端涂覆一定比例的氨逃逸催化劑（ASC），確保NH?與O?反應生成N?和H?O，避免NH?泄漏造成二次污染。

綠聯凈化發電機組尾氣SCR脫硝系統在線監測控制面板

綠聯凈化Leelool技術團隊通過與眾多全球知名發動機匹配實踐，高精度傳感器、設計的電氣系統與全球電氣元件匹配，實施精準協作，確保SCR和ASC系統中NOx和NH?處理效率滿足全球范圍內高標準嚴苛的排放標準。NOx治理效率95%以上。采用車用尿素泵噴射確保尿素溶液消耗量控制在較低水平。控制系統內置云端通信系統，實時提供治理后污染物排放指標；也可接入電站的DCS系統。